3月9日,工业和信息化部人才交流中心公布了重点领域人才评价和能力提升任务承担机构名单的通知,在重点领域人才能力提升服务机构名单中,云科聚匠教育科技有限公司成功入选。

为深入贯彻实施《关于分类推进人才评价机制改革的指导意见》、《制造业人才发展规划指南》,加快推进工业和信息化重点软件人才评价机制建设,推动形成以产业需求为导向、以岗位能力为基础的人才评价和能力提升工作体系,工业和信息化部人才交流中心于2019年12月份公布了《重点领域人才评价和能力提升任务揭榜工作方案》,计划以工业互联网、人工智能、区块链三个重点领域为试点,面向全国公开征集并遴选一批具有代表性的行业龙头企业、院校、人才服务机构。

距西安686公里外,负责中欧班列(重庆)线路的渝新欧公司也在全力保障国际货运通畅。公司一方面针对华南、华东地区公路货运受阻的现实问题,推进用铁路方式让货物在重庆集结;另一方面,对于受疫情影响客户无法及时提货的现状,则采用铁路分拨,将货物发送至客户就近的站点。

“今年1月,中欧班列(长安号)共开行200列,是去年同期的2.4倍,运送货物总重14.6万吨,是去年同期的1.8倍。”西安国际港务区管委会港口局副局长焦剑峰说。在他看来,这无疑是为“长安号”全年的货物通达开了个好头。

17日上午,记者在福州市江阴港区看到,近100多家物流企业中,95%以上企业已经复工。福港集箱公司副总经理蒋锋说,公司江阴港区一线复工人数近300人。为保障国际航行,企业春节期间一直没有停工,从大年初一至2月16日,江阴港区“一带一路”航线共完成吞吐量1.7万标箱。同样在疫情期间,泉州港石湖码头已完成集装箱吞吐量52.7万吨,其中外贸吞吐量为20.7万吨。

作为国内领先的智能制造产业人才培养综合服务商,自成立以来,云科聚匠一直秉承智能制造产业实践经验,追踪工业互联网、人工智能和区块链等前沿技术发展,利用互联网技术,整合线上线下教育资源,构建了“互联网+共享实训基地”的行业人才培养新模式,全力培养满足社会与企业需求的高水平产业人才。

据了解,有源相控阵雷达是电扫描相控阵雷达的一种。与传统机械扫描雷达和无源相控阵雷达相比,有源相控阵雷达(AESA)的特点是天线集成数千甚至上万个独立T/R 组件,每个T/R组件均可发射独立雷达波束,通过其后置电子移相器控制实现多个雷达波束的集聚和分离,从而实现对单一目标的大功率照射和对多个目标的分别照射功能。

经过几个月来专家对申报机构的严格评审,最终,包括中国互联网协会、中国联通、京东方、清华大学(分数线,专业设置)、北京科技大学(分数线,专业设置)在内的35家行业协会、企业及院校入选。云科聚匠在成功入选的同时,也成为名单中6家可同时开展工业互联网、人工智能、区块链三个领域岗位人才能力提升服务的入选机构之一。

中国铁路成都局集团公司兴隆场车站助理经济师卢玲则表示,国家出台了延迟缴纳社保、暂缓银行抽贷、减免推迟纳税等措施,相信能有效帮助相关企业熬过这个特殊时期。

根据盛路通信2019年半年报,各业务子板块中,军工电子营业收入占总收入的百分比为26.48%,该板块毛利率达57.02%,远高于其他子板块。

“物流产业始终是市场经济的输血管。” 卢玲说,“大家应该对国内物流及‘一带一路’国际货运的发展前景充满信心。”

然而,新冠肺炎疫情的到来,打破了原有预期。

除了为抗疫出力,这家聚焦于“通信设备、汽车电子、军工”三大业务的公司,正在迎来军工市场的高速增长期。

多家券商分析认为,疫情主要影响各产业需求,而军工行业逆周期属性强,区别于民用领域,疫情环境对国家军备需求影响甚微。军工产业计划属性较强,2020年为“十三五”规划的最后一年,装备排产规划已确定且必须完成,整体需求预期良好。

“对所有‘长安号’的合作伙伴来说,这既是运输快捷的绿色通道,更是‘监管全封闭’的安全通道。”西安自贸港建设运营有限公司总经理袁小军说。

今年年初,2020年国防科技工业工作会议召开。会议要求,一是全力确保军工核心能力体系效能型建设推进;二是集中打好自主可控攻坚战;三是加快实施重大专项重大工程;四是精心编制“十四五”规划和中长期发展战略;五是提升治理体系和治理能力现代化水平;六是持续深化国际合作;七是坚持不懈筑牢军工安全防线。

有业内分析人士指出,无线通信在战术使用中较为广泛,受陆军“数字化”建设牵引,预计至2025年军用通信设备市场空间将达300亿元,年复合增速11.9%。预计至2020年我国军用雷达行业市场空间将达170亿美元,全球占比30%,成长空间广阔。

而在海运业发达的福建省,多个港口在做好疫情防控的同时,积极发挥着“一带一路”重要枢纽港的作用。

对此,西部机场集团有限公司运输服务部总经理郭耀阳认为,虽然部分国际航空货运目前处于停滞状态,但并不意味着“航空人什么也做不了”。“未来疫情日趋好转,我们也要提早准备。首先就是要尽快争取恢复‘一带一路’相关航线,优先恢复那些出入境政策限制不严重区域的业务量。”郭耀阳说。

值得一提的是,去年上半年,盛路通信有源相控阵天线已研发完成,正在进行201807LX5G通信毫米波有源相控阵天线样机的研制,该技术主要针对5G毫米波场景,技术有一定稀缺性。此前,公司研发了在国内技术领先的28G 64单元毫米波有源相控阵,并且在39G、60G以及80G做了相应的阵列天线开发。

华泰证券(601688,股吧)研究报告指出,在当前的国内及国际大环境下,强大军事实力是国家安全的重要保证和坚强后盾,在外部地缘不稳定形势下,有望加速推进军工改革和装备建设。军品价格改革、许可目录放开等重大行业改革和国企改革有望提升行业效率,改善行业盈利能力。随着军改完成,军队装备采购正在加快,军工电子和军工新材料已经步入持续增长周期,军工行业有望步入基本面驱动和政策驱动共振阶段,看好军工行业投资价值。

李炎东说:“从目前情况看,欧洲进口商品的货运量比较正常。”虽然受到了疫情影响,中欧班列(长安号)国际货物的运行虽增速放缓,但仍基本保持每日1列的开行频次。

此外,2019年,结合当下市场环境,考虑自身场地规模、业务产品组合的实际情况,盛达通信还将“合正电子智能制造基地建设项目”项目中的2.2亿元募集资金变更用于投入“盛恒达军民融合通信产业园一期项目”的建设,进一步强化公司在军工领域的业务布局,扩大产能。

之后,云科聚匠将在工业和信息化部人才交流中心的指导下,依据产业人才岗位能力标准及自身在智能制造产业的实践经验,整合线上线下教育资源,搭建人才培养与评价体系,开展实施工业互联网、人工智能、区块链领域的人才培养与能力提升工作,为加快工业和信息化领域应用型与复合型人才精准培育和权威评价,形成产业人才支撑制造强国与网络强国建设的良好工作局面贡献力量。

华泰证券分析师王林亦表示,军工行业在每个五年规划周期中会呈现“前松后紧”的特点,军方在五年时间初期通常会进行需求论证和规划,因此在后期会加大采购力度,而2015年军改的启动对军品采购形成了一定的压制,因此“十三五”后两年(2019-2020 年)军工行业采购有望迎来快速增长。(完)

在西安,山东籍集装箱卡车司机姜永建刚刚体验了新开辟的“绿色通道”。这条通道,由西安国际港务区联合海关、铁路等多部门专为抗击疫情而定制。外地集卡车辆从下高速开始就由工作组护送至中心站点,经“零等待”卸车后就可返程,全程司机都不用下车。

“可以预计的是,在企业做好疫情防控的前提下,生产秩序恢复后,外贸物流还会迎来一个高峰。”蒋锋说,港区管理部门正协助企业加速外地工人返岗,他们要做到万事俱备,就等东风来。

在此背景下,疾驰的钢铁驼队,航行的货运商船,已成为我国多地保障“一带一路”货运通畅的关键。

蒋锋认为,虽然多地防疫形势仍较为严峻,但3月份生产秩序如果可以恢复,疫情对港口全年的货运影响就不会太大。

“所有的举措,都是为确保中欧班列(重庆)受此次疫情影响能够进一步降低。”渝新欧公司总经理漆丹表示。

在西安铁路口岸整车进口监管场地内,西安海关查验人员李炎东佩戴着口罩、护目镜,正在检查从比利时进口的沃尔沃汽车。

实际上,近两年,盛路通信一直持续布局军工领域。

资料显示,继2015年4月盛路通信以发行股份及支付现金购买资产并募集配套资金共7.5亿元收购南京恒电100%的股权。2018年,以现金交易方式购买成都创新达微波电子有限公司 100%股权,交易总价为5.85亿元。

从1月23日到2月16日,重庆已累计开行中欧班列59班,开行频率稳定为每天2至3班。向外运输的货物包括笔记本电脑产品、汽车整车及配件等;回程的货物则包括了奶粉、药品、医疗器械以及大量的制造业零配件。

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